液壓柱塞泵輸出流量不夠或根本不上油
發(fā)布時(shí)間：2017年10月29日 09:31 閱讀：12878
返回 來(lái)源：
澤德
液壓柱塞泵吸入阻力大。如油箱油位過(guò)低，吸油濾清器堵塞吸入管過(guò)長(zhǎng)及彎頭過(guò)多等原因，造成吸油通道上沿管路的壓力損失和局部壓力過(guò)大而使輸出流量不夠，可根據(jù)情況解決。
吸油管路裸露在大氣中的管接頭未擰緊或密封不好，難以形成泵內(nèi)必要的真空度，大氣壓力無(wú)法將油壓入泵內(nèi)，應(yīng)使進(jìn)油管密封可靠，管接頭應(yīng)擰緊，長(zhǎng)期停置的柱塞泵需要預(yù)先灌油再開(kāi)機(jī)。
用齒輪或皮帶間接驅(qū)動(dòng)泵時(shí)，泵軸上受到徑向力，此力造成缸體和配油盤(pán)之間產(chǎn)生楔形間隙，導(dǎo)致單邊磨損和吸油腔一定程度的互通，使流量減少。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)由原動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)泵并用撓性聯(lián)軸器連接，不要?jiǎng)傂赃B接，并保證安裝同心。
配油盤(pán)與缸體結(jié)合面有污染物卡住，或者結(jié)合面拉毛，拉有溝槽，應(yīng)清洗去污，或研磨再拋光配油盤(pán)與缸體的結(jié)合面。
柱塞與缸體孔之間磨損或拉傷有軸向通槽。柱塞與缸體孔之間的配合間隙過(guò)大，可研磨缸體孔，電鍍柱塞外圓并配合研磨，或更換柱塞，保證二者之間的配合間隙。
對(duì)于變量軸向柱塞泵則有兩種可能，如果壓力不太高時(shí)，則可能是油泵內(nèi)部摩擦等原因，使變量機(jī)構(gòu)不能達(dá)到極限位置造成偏角過(guò)小所致；在壓力較高時(shí)，則可能是調(diào)整誤差所致。此時(shí)，可以調(diào)整或重新裝配變量活塞及變量頭，使之活動(dòng)自如，糾正調(diào)整誤差。
拆修裝配時(shí)，配油盤(pán)孔未對(duì)正泵蓋上安裝的定位銷，因而相互頂住，不能使配油盤(pán)和缸體貼合，造成高低壓油短接互通，打不上油，裝配時(shí)要認(rèn)準(zhǔn)方向，對(duì)準(zhǔn)銷孔。
油溫太高，泵的內(nèi)泄太大，設(shè)法降低油溫。
返回頂部 | 返回列表
關(guān)注澤德微信
關(guān)注澤德微博